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新型耐高溫聚氨酯熱力輸送保溫管

新型耐高溫聚氨酯熱力輸送保溫管

更新時(shí)間:2023-06-06

簡(jiǎn)要描述:

新型耐高溫聚氨酯熱力輸送保溫管具有容重輕、強(qiáng)度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)異特點(diǎn),已成為建筑、運(yùn)輸、石油、化工、電力、冷藏等工業(yè)部門(mén)絕熱保溫、防水堵漏、密封等*的材料。預(yù)制聚氨酯直埋保溫管是地下管線保溫隔熱材料,只要用于市政工程建設(shè)供熱管網(wǎng)鋪設(shè)及改造項(xiàng)目,

新型耐高溫聚氨酯熱力輸送保溫管
   聚氨酯保溫管具有容重輕、強(qiáng)度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)異特點(diǎn),已成為建筑、運(yùn)輸、石油、化工、電力、冷藏等工業(yè)部門(mén)絕熱保溫、防水堵漏、密封等*的材料。

導(dǎo)熱系數(shù)?。?/span>
   聚氨酯泡沫的導(dǎo)熱系數(shù)在保溫材料中是低的,因此能使物料的熱損失減少到低限度。
防水、防腐、耐老:
   由于聚氨酯泡沫的閉孔率達(dá)92%以上,因此,用聚氨酯泡沫作為直埋管道的保溫層,不僅可以起保溫隔熱作用,而且能有效地防止水,濕氣以及其它多種腐蝕性液體、氣體的浸透,防止微生物的滋生和發(fā)展。


新型耐高溫聚氨酯熱力輸送保溫管

聚氨酯保溫管主要由三部分組成。
(1)工作鋼管:根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無(wú)縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。
(2)保溫層:采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。
(3)保護(hù)殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。
聚氨酯保溫管的主要性能指標(biāo):
   1、內(nèi)鋼管:外徑≤159mm,為無(wú)縫鋼管,鋼號(hào)20。外徑≥219mm,為螺旋縫雙面埋弧焊鋼管,鋼號(hào)Q235-B。
   2、聚氨酯泡沫保溫層和外保護(hù)套管。
   3、保溫管:軸向剪切強(qiáng)度≥0.12Mpa

管材的堆放與保管  

   1.管材存放場(chǎng)地應(yīng)平整、無(wú)雜物、無(wú)積水并有足夠的承載能力。  
   2.管材應(yīng)放在距熱源2m以外處并有消防設(shè)施。  
   3.堆放管材必須墊管枕;管枕寬度應(yīng)大于150mm,高度應(yīng)大于100mm。存放時(shí)同種類管子應(yīng)放在一起,12m長(zhǎng)管要從地面開(kāi)始逐層放整塊。短時(shí)間堆放每層也可不放整塊但高度不得大于1.5m。  
   4.管材在存放期間;鋼管兩頭應(yīng)加封堵,露天存放時(shí)應(yīng)用氈布覆蓋,禁止太陽(yáng)曝曬雨淋。
   5.管材吊裝時(shí)應(yīng)用寬度大于50mm的吊帶吊裝。  
   6.在裝卸時(shí)應(yīng)做到穩(wěn)起輕放,防止磕碰。  
   7.在卸車時(shí)汽車裝運(yùn)宜采用垂直起吊方式,集裝箱裝運(yùn)可采用叉車、裝卸機(jī)配合作業(yè)。吊裝嚴(yán)禁使用鐵器撬動(dòng)或鋼絲繩直接捆綁外套管。

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